To Reject a TakeOff After V1 or Not?
Dusting off the FAA Takeoff Safety Training Aid I teach Aircraft Performance for commercial pilots (ATPL) and the question that ALWAYS comes when we talk about V1 is: What if something happens after V1 and the runway is long enough to stop on? The simple answer is: You fly. The catch is: What if you ...
Read moreThe new Challenger C300 Sim at CAE Amsterdam
These are the first images of the Challenger C300 simulator at the CAE Center in Hoofddorp (Schiphol Airport), Netherlands. Like all first images, some are a bit blurry, but that is how first images should be. The outside of this sim looks as if a shuttle craft from Battlestar Galactica has just landed. ...
Read moreKloteweer
IFR EHLE-EBAW-EHLE. Ik ben bezig wat uren te maken zodat ik mijn totaal van 200 uur IFR vol kan maken. Dat is nodig om vliegles te mogen geven voor de initiële afgifte van een Instrument Rating.
Read moreExperimenten met een tablet als electronic flight bag
Tablets! Sinds halverwege vorig jaar ben ik in de ban van de tablets. Ze zijn zeer geschikt voor Angry Birds en ebooks dus dan moet er ook wel iets met vliegen mee te doen zijn. En dan bedoel ik niet onderweg METARS en TAFS checken want daar heb ik mijn telefoon voor. Het gaat natuurlijk ...
Read more