Experimenten met een tablet als electronic flight bag

Tablets!

Sinds halverwege vorig jaar ben ik in de ban van de tablets. Ze zijn zeer geschikt voor Angry Birds en ebooks dus dan moet er ook wel iets met vliegen mee te doen zijn. En dan bedoel ik niet onderweg METARS en TAFS checken want daar heb ik mijn telefoon voor. Het gaat natuurlijk om kaarten, navigatie en approach plates.

Ipad houder van Fokker voor Fokker 50

Kaarten?

Het vinden van electronische kaarten valt nog niet mee. Natuurlijk kun je ze scannen maar gelukkig komen er ook steeds meer legale en goede toepassingen beschikbaar. Tot die tijd is het een beetje behelpen. Het volgende is vrij goed te doen:

Dropbox PDF’s

Ik heb de complete Jeppesen van Schiphol als PDF document vanaf mijn pc in dropbox gezet zodat ik ze in mijn tablet met een ebook reader kan openen. Het grote voordeel van dropbox is dat het op al je apparaten te gebruiken is om bestanden over te hevelen en te synchroniseren. (PC/MAC/Android/iOs)

7 Inch: Fail

Poging 1: De Archos 70 tablet.

Deze tablet heb ik in December geprobeerd tijdens het geven van Basic IF instructie op de Frasca 141 van Flight Simulator Training Schiphol.

De Frasca 141 van FST

EHAM ILS18C op de Archos: Te klein

Het idee was leuk maar een 7 inch scherm is echt te klein om de approach plates goed te lezen. Bovendien is de Android 2.2 firmware van de Archos nog een beetje te experimenteel waardoor een vastloper niet uit te sluiten is. Met de stabiele 2.1 firmware is dit apparaat zo traag dat hij niet te gebruiken is. Maar goed, hij kost dan ook “maar” rond de €250. Misschien is de 10.1 inch Archos wel geschikt maar dat ga ik niet meer proberen. De komende paar maanden komen er een paar brute 10 inch tablets op de markt dus dat wordt het volgende experiment. De Archos 70 en eerlijk gezegd iedere 7 inch tablet komt niet verder dan leuk speeltje voor op de bank of als twitter ding in de Green room van Next top factor.

10 Inch: Veelbelovend

Poging 2: De iPad

De afmetingen van de iPad zijn precies goed om zonder te zoomen een hele plate te kunnen lezen. Het scherm is bovendien scherp en hij crasht bijna nooit.

Multi-Engine IFR prof check

Vorige week heb ik mijn IFR prof check gedaan in de Allsim van Martinair vliegschool. Freo ten Hove was zo vriendelijk om mij de iPad te laten gebruiken tijdens deze vlucht. Bedankt!

Vliegschool Martinair Allsim. Links naast het stuur: iPad EHAM ILS27

De PDF’s van EHAM zijn via dropbox  gemakkelijk te openen in de Stanza ebook iPad app. Het liefst zou ik de nieuwe Jeppesen iPad app gebruiken maar daar heb ik nu geen abonnement voor en voor uitproberen is geen trial met EHAM beschikbaar.

Before Start-up Checklist

Hier komt gelijk het grootste nadeel van de iPad boven water. Waar laat je ‘m? Hij past niet op mijn kneeboard tenzij ik die ga ombouwen of zelf iets maak.
Hij past met een beetje moeite achter de clip van de approach plates links naast het stuur. Precies waar de Electronic Flight Bags in andere vliegtuigen ook zitten.
Het probleem is alleen dat het stuur net niet goed langs de iPad kan als hij midden in de clip zit. Met een beetje schuiven bleek een gevaarlijk evenwicht achter de helft van de clip mogelijk te zijn. Niet ideaal maar het werkt wel.

SID

Bergi 1G runway 22. De iPad in combinatie met de GPS van het vliegtuig is een goede combinatie. Helemaal met de GPS op de Primary Flight Display in CDI modus.
Nadeel dat tevoorschijn kwam: Het scherm van de iPad wil na een paar minuten uit, dan moet je snel met je vinger even op het scherm anders is de plate weg. Kwestie van een instelling maar daar is in de sim geen tijd meer voor.

ILS 18C n-1 single pilot

De hogere werkdruk in de cockpit wordt deels gecompenseerd door het niet eindeloos hoeven bladeren in de trip kit. Geen blaadje meer uit een ringband peuteren. Bladeren van de SID naar de ILS was vrij eenvoudig.

EHAM ILS18C op de iPad: Prima!

ILS 27 single pilot

Na go-around vanaf 18C airwork richting WP gevolgd door ILS 27.
Ik heb meer moeite met de instelling van de GPS om te kijken waar WP staat dan met het vinden van ILS27 op de iPad. Het bladeren in de iPad aan de linkerkant en het scrollen door de GPS aan de rechterkant resulteerden een paar keer in slordig vliegen, maar uiteindelijk is alles wel aanwezig.
Alle kaarten binnen handbereik zonder papieren trip kit!

Archos 70 naast iPad

De iPad en de Archos 70 naast elkaar

Wat je hier boven ziet komt goed overeen met het verschil zoals je dat ook in een cockpit ervaart.

Update: De iPad ontvangt FAA certificatie voor gebruik als electronic flight bag

Vandaag kwam toevallig het volgende persbericht van Jeppesen naar buiten:

Englewood, Colo. | 11 Feb 2011

Jeppesen today announced that Executive Jet Management has received authorization from the Federal Aviation Administration to use the Jeppesen Mobile TC App for iPad as an alternative to paper aeronautical charts.  The authorization allows Executive Jet Management to use iPad and the Jeppesen Mobile TC App as the sole reference for electronic charts, even during taxi, takeoff and landing.  Executive Jet Management, a wholly owned subsidiary of NetJets Inc., is a leading provider of worldwide jet charter and aircraft management services.